擺線針輪減速機為什么配備冷卻風扇？

為什么裝備冷卻電扇？
和一切的傳動機械相同，當物體高速工作時，物體本身是會發生熱能，所以擺線針輪減速機相同也會發生熱能，而且裝備冷卻電扇不只是為了散熱，今日小編給咱們整理了一下幾個原因，解說為何擺線針輪減速機要裝備冷卻電扇
（一）幾個基本概念：
1.硬齒面和軟齒面齒輪，依據齒面硬度的大小，一般人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動，齒面硬度大于350HBS，稱為硬齒面齒輪，齒面硬度小于350HBS為軟齒面齒輪。軟齒面的熱處理辦法一般為正火和調質，硬齒面齒輪的熱處理方法一般為滲碳淬火。相同承載才能下，軟齒面齒輪箱的體積比硬齒面要大的多。
2.熱功率概念：齒輪箱在連續工作時，不超越某個核算油溫（如： 90℃）時的實踐功率。軟齒面齒輪傳動一般不必考慮熱功率（因為承載才能低、體積大，溫度低），而硬齒面齒輪有必要考慮熱功率（承載才能高、體積小、溫度高）。
3.齒輪箱發熱：硬齒面減速機選型時，有一個重要的參數就是熱功率，減速機的熱功率與其熱量發出密切相關，要提高熱功率首要就應該解決箱體內的發熱問題。減速機在熱態工作過程中(即發熱和散熱過程)，因為嚙合丟失，軸承丟失，攪油丟失，密封丟失等造成了大量的熱量，使得減速機因為過大的功率丟失而導致溫度升高，約束體系功用的正常發揮，對減速機體系發生了很大影響。要充分發揮減速機的功能，有一個要害的要素就是怎么提高熱功率，提高減速機的熱功率主要是經過對減速機體系的冷卻，添加其散熱量及光滑油的循環，一般，減速機的添加的額定冷卻主要有：冷卻電扇、水冷盤管、強制光滑體系。
（二）物理學中傳熱方法一般為導熱、對流和輻射三種。
1.導熱：在一個連續介質內若有溫差存在，或兩種溫度不同的物體直接觸摸，在物體內沒有可見的微觀物質活動時所發作的傳熱現象較多導熱。
2.對流：有流體存在，并有流體微觀運動的情況下所發作傳熱叫對流。
3.輻射：物體因受熱發出熱輻射能，高溫物體失掉熱量而低溫物體得到熱量，這種方法叫做輻射傳熱。
（三）減速機的傳熱方法：
1.導熱：減速機底座與地基之間進行著導熱傳熱，進行著熱量交流，下降減速機的溫度。
2.輻射：溫度高的減速機箱體經過外表面的輻射傳熱，把熱量傳遞到空氣中，空氣經過活動帶走熱量。
（四） 減速機中冷卻電扇的效果：電扇經過減速機的高速軸旋轉發生風流，經過電扇罩的結構設計，使風流盡可能多的吹到減速機外表面，加快箱體外表面的空氣活動，加快輻射傳熱，加快熱交流，帶走熱量，下降減速機的溫度。有人說，減速機箱體周圍那么高的溫度，電扇吹出來的風都是熱風，怎么就能下降減速機的溫度呢？這跟咱們夏天吹電扇相同（或者拿扇子扇風），那么熱的天氣，為什么咱們扇一扇就感覺到涼快呢？其實也是這個道理，就是加快了空氣的活動，加快了熱輻射傳熱，帶走了咱們皮膚外表的熱量。